南方网讯　“未来5年，国内汽车工业将以每年20%-30%的速度增长，到2010年，我国汽车销售量将达到1000万辆。今年我国汽车产销有望突破550万辆。”昨天（7日），在接受记者采访时，人大代表、广州汽车工业集团副总经理、广州本田汽车公司董事、执行副总经理曾庆洪作出了一连串预测。他表示，汽车工业将为广东经济提供强大的发展动力。

　　城市堵车不能怪车多

　　城市堵车越来越成为社会关注的热门话题，为此有人提出应限制城市汽车数量。但曾庆洪对此观点并不认同，“我不这样认为，日本汽车拥有量是7000万辆，中国去年拥有2400万辆汽车。日本国土面积远不如中国，其城市拥挤度也非常高，香港的汽车保有量也远超内地城市。为何他们就没有限制汽车工业的发展？”

　　他认为，解决城市堵车问题的出路在于科学的交通规划、管理，而不是限制城市汽车的数量。

　　“远有欧洲，近有香港和澳门，很多城市道路都那么窄，可汽车行驶速度却很高。为什么？关键还在于交通管理。”他举了例子：去年中国的汽车产销量是400多万辆，而日本则是600万辆，美国为1000万辆。因此，他认为中国的汽车远没有饱和，市场潜力还非常巨大。

　　国产车可以参与国际竞争

　　曾庆洪表示，汽车业已成为广东提高工业竞争力的重要砝码。广州的目标是要成为世界级的汽车生产基地。按照曾庆洪的理解，中国的汽车产品，其竞争力主要包含以下几个方面：价格、质量、服务。

　　在谈到国产汽车价格时，曾庆洪并不认为入世后国产汽车在价格上没有优势，“本田飞度在国内售价为9.98万元，同样车型在日本卖119万日元，而在中国这个价格是含税的，日本则不包税的。这样一比，飞度在中日两国的价格是差不多的。这说明国产汽车完全可以参与国际竞争。”

　　曾庆洪透露，广州本田位于黄埔的轿车出口基地今年年底前就会投入使用。“如果没有竞争力，中国生产的汽车能够出口吗？”“要扩大出口，就一定要让价格更便宜。和国外汽车竞争，我完全有信心。”

　　他认为，要想降低汽车工业的成本，就必须拥有合理的资源配置链条和生产的规模化。例如，他积极支持发展汽车原材料国产化，他说：“目前国产汽车零部件大部分原料还依靠进口，受汇率变化影响，价格波动幅度大。

　　此外，今后材料受运输成本及关税的影响，导致整车成本增加。

　　广州本田年内推三款新产品

　　曾庆洪表示，作为广东经济的支柱产业，广东汽车工业的发展将对广东经济的发展直接起到拉动作用。

　　他说，“明年广州汽车产销将达50万辆，到2010年将达到100万辆，年产值2000亿元啊！汽车工业对广东经济的拉动显而易见。”“汽车制造将带动起其上游和下游一连串产业，如钢铁、机械、化工、橡胶、电子、科研以及汽车服务业、汽车保险业、汽车金融业等等。”

　　此外，汽车零部件和原材料的国产化同样能拉动国民经济的发展，增加就业机会。“我觉得汽车产业链国产化的意义就在于此”，曾庆洪说。

　　谈话间，曾庆洪还向记者透露：广州本田今年内将推出三款新产品，但他并未透露具体车型、款式。

　　呼吁出台汽车消费政策

　　曾庆洪最后表示，要大力发展我国汽车工业，首先要解决阻碍我国汽车工业发展的瓶颈，并需要相关部门给予政策支持。

　　“我国汽车业目前还存在着许多问题，如汽车零部件检测认证问题，目前国内有关检测机构太小而且分散，缺乏权威，这对国内汽车零部件生产商极为不利。”他认为，应该整合汽车零部件检测机构。

　　此外，曾庆洪还建议在扶植、发展汽车信贷，降低汽车购置成本，降低汽车使用成本，优化汽车使用环境等方面，有关部门应给予政策支持。如实行车辆购置税分级制，不同排量发动机的汽车建议采取不同的购置附加税率；实行燃油税，使消费者能主动调节使用成本等等。

　　曾庆洪表示，如果能出台更多汽车消费政策、法规，将有望解决我国汽车工业发展的瓶颈，优化汽车消费与使用环境，会为我国今后20年的汽车工业发展打下坚实基础。（编辑：王秀）