南方网讯 “下一班车还有2分钟到站”，望着站牌上的发光显示屏，陈先生有点纳闷这是怎么回事。其实，这是上海公交开发的一项便民实事工程，让乘客候车不再“毛估估”，其借助的就是GPS卫星定位系统。除了公交，出租、长途等行业如今也“武装”起了GPS，上海的交通可以说是一脚跨进了“卫星时代”。

　　通过GPS定位，巴士公司率先将一些线路的调度站和行驶中的公交车联上了网。营运车辆的“一举一动”通过卫星传送实时反映到调度室的电脑上，路况如何、道路拥堵，调度员“足不出户”尽收眼底，然后根据实际情况安排发车间隔。据了解，到今年底将有近千辆公交车装上这种“千里眼”。

　　国庆期间，记者乘坐123路公交车的时候，发现车上的移动电视播放着赵本山的小品，车厢里不时传出快乐的笑声。调查显示，每天上海有超过500万人次通过公交出行，平均每个人要在公交车上花去40分钟时间。通过数字电视接收系统，上海人如今在上下班途中也能看到最新的时事新闻和娱乐节目。据悉，目前已有3600余辆公交车和500辆出租车安装上了这种移动电视。

　　作为我国最早拥有出租汽车的城市，上海的出租车行业的软硬件建设始终走在全国前列。GPS调度在上个世纪90年代已被大众出租引入，如今申城正在打造一个全行业的调度平台。今后通过遍布城市的出租车候客站、扬招点，市民可以实现“一指禅”轻松打的。因为新型站牌立柱上设有按钮，夜间乘客需用车可通过按钮来启亮上方的叫车灯，方便驾驶员在远处识别。同时，其预留的GPS卫星调度终端按钮可发出信号来连接电脑叫车网络，乘客只要一按钮，最靠近的“的哥”就飞车过来做您这单生意。

　　随着科学技术的发展，上海交通已不再是传统意义上的劳动密集型行业，卫星加盟更是为上海城市交通行业发展插上了腾飞的翅膀。

编辑：王秀