南方网讯　在今天举行的珠海航空展中，虽然大部分人都把眼光盯准了杨利伟、苏27，期待着歼10的亮相，但是有一群人同样也值得关注，他们就是展出自制飞机的“飞行梦想家”们。

　　也许他们在别的地方受到了冷落，甚至被人嘲笑，但是在这个航展中，他们也同样是明星。从某种意义上，珠海航展是他们惟一的“伊甸园”。

　　[张斗三之梦]在上海办“民制飞机展”

　　说到“民制飞机”，第一个要说的就是张斗三，这不仅是因为他是德高望重的“行业前辈”，也不仅因为他较早“成功上天”，更是因为他是其中最执著的一个，也是帮助别人最多的一个。

　　“基本上，我每年要往里面砸几十万。”张斗三说，“其实我也不算特别有钱的人，过去承包工地，赚了一些，就陆陆续续都投进去了，基本上是现赚现用。”不过，从前年开始，由于建筑也不景气，工程队解散了，张斗三从此也就失去了经济来源，这对他的飞机研制工作无疑是一个致命的打击。

　　即使如此，他还是坚持了下来，而且时不时地还资助一些经济更困难的“飞行梦想家”：“有个四川的老人，因为痴迷于这个，家里条件又比较差，最后老婆孩子都被气跑了。我虽然不认同他这种做法，但最后还是给他寄了两万元钱。”另外，他还资助过一位广西的“飞行梦想家”，给“扑翼机”的发明者送过一个发动机。“大家都是搞飞机的，不容易呐！”张斗三感叹。

　　“其实我这一次差点就来不了了。”张斗三语气之间颇有点唏嘘：“自从承包工地的活停了之后，难处就越来越大了。”据他说，现在有时候买个稍微昂贵一点的零部件展都成问题。“幸好这次组委会让我免费参展，我才勉强能够过来，虽然这样，运输住宿的钱也得花上好多。”

　　谈起参展的目的，刚刚有些颓丧的张斗三马上精神抖擞了起来：“第一个是交流，跟专家交流，跟别的爱好者交流，通过交流能够发现问题，还能激发创意；第二个就是科普，现在的很多孩子都热衷于追歌星影星，我想通过展览激发孩子们的兴趣，让他们真正做些有意义的事情；至于第三个就是比较实际了，还是希望凑点钱，使我们的研究能够进行下去。”不过，他说即便是拉赞助也是有选择的，不会乱要别人的钱，“如果那样的话，我早就不用为钱担心了，可是那么做也没意义了。”

　　“现在我正在筹划一个‘民制飞机展览会’，上海是我们很重要的一站。”在采访结束之前，张斗三颇有些兴奋地告诉记者。

　　亮相“法宝”：斗3B陆空两用汽车

　　张斗三在这次博览会上展出的是一架“斗3B陆空两用汽车”，长了一个卡车的头，在车身中间是一组涡轮，车身最后是几对起平衡作用的尾翼。据介绍，这辆特殊的“汽车”能够“垂直起降，喷气飞越”，是为对付道路突发障碍特别设计的。“现在院里已经经过论证了，是可行的，接下来要做的工作就是让它早日飞起来。”张斗三满怀信心地说。

　　[吴森之梦]“飞行摩托”当轿车

　　在离张高二人不远处，便是吴森的“飞行摩托”展地。

　　高永宁毕业于福建林学院，从来没学过机械，张斗三更是连中学都没有念。如果说五六十岁的二人算是“游击队”的话，那三十多岁的东北小伙子吴森，简直就可以算得上是半个“正规军”了：10多年前，吴森在北京某大学专门学习机械，毕业以后，他马上就来到了被他称为“天时地利人和皆备”的东莞，聚集了一帮志同道合的朋友，开始从事“飞行摩托”的研发工作，十多年里他们下足了功夫，却从来没有对外界发布过任何消息。本次参展，可以说是他们的首次公开亮相，“因为我觉得快研制成功了，时机也成熟了。”吴森说。

　　据介绍，他们研发的这种产品叫“黄蜂飞行摩托”。“我们采用了两个发动机，而且由于横列双螺旋桨同步对转，所以可以相互平衡反作用扭矩，在操纵上不存在单旋翼直升机的交叉偶合，因此更加方便稳定。”说起自己研究多年的产品，吴森透着一股自豪。

　　在闲聊中，记者还了解到，吴森为研制“飞行摩托”总共花了170多万元，而且大部分是向别人借的，可是他看上去却并不为此担心：“我会成功的，所以我不担心钱的问题。”

　　展品用途：可用来反恐救险

　　谈到产品的用途，这位“飞行摩托”的发明者更是滔滔不绝：“军事方面，可以用来反恐、抢滩、登陆、侦查；民用方面，则可以航拍、撒药、救险等。”他说，“飞行摩托”试飞成功后，可当作轿车的代替品，“在城市交通日渐拥挤的今天，它是轿车的理想代替品。”

　　[高永宁之梦]扑翼直升机上洒农药

　　紧靠着张斗三展位的，便是“扑翼直升机”，它的制造者是来自福建泉州的林业局干部，高永宁先生。高先生看上去黑黑瘦瘦的，一点都不像干部的样子，据他自己说，这是“到处奔波留下的痕迹。”

　　“我造这个其实和我的职业还是有关系的。”高永宁说，“我是在林业局工作的，在给森林喷杀虫剂的时候，经常会碰到困难。不用飞机的话太费事，但租直升飞机又太贵。所以我就想造一种既方便又便宜的飞行器出来。”

　　有了想法后，高永宁就马上干了起来，这个时候鸟的飞行原理启发了他：“鸟能够以扑翼方式飞行，人为什么不可以？关键是要有一套适合的升力系统和操作系统。”在接下来的几年里，高永宁各方奔走，终于得到当地政府的大力支持，拨给他四万元钱，另外，一位新加坡华侨也解囊相助，赞助了他6万元，再加上平时自己积累的几万元，初期资金基本解决，研究自然进行得也颇为顺利。去年年底，中国航空工业第二集团公司科技部委托602所专家来泉州考察“扑翼机”，对其进行了肯定，这让高永宁颇有“得遇知音”的感觉。

　　今年航展前不久，高永宁得到了组委会的盛情邀请，于是便带着自己的扑翼机模型来到了展会现场。“我的这个扑翼机，现在暂时还不能飞起来，因为很多细节问题还没有解决，不过我可以演示和讲解一下它的工作原理。”边说边启动了引擎，于是“扑翼机”的两翼便一起向内转动起来。不过令高永宁为难的是，光制作一家能离地升空的缩比样机就需要60多万元，而他现在已经是“没有一分存款了”。高永宁说，这么多年下来，唯一支持他的便是一定能成功的信念。

　　专家评价：这对他不容易

　　在记者采访过程中，有一位洪都麦道的德国专家凑近搭讪，他说虽然自己对高永宁的“扑翼机”能够出现在这种场合有点奇怪，但还是很佩服高永宁的勇气。毕竟，“Itisnoteasyforhimtodothis（这对他来说不容易）。”

　　■记者手记　每个人都应是“飞行梦想家”

　　“造飞机”，听起来是如此复杂和不现实，但是就是有那么多“飞行梦想家”，义无反顾地投入了这一“特殊行业”，有幸参加珠海航展的只是其中一小部分而已，而有更多的“张斗三们”甚至连为公众熟悉的机会都没有。

　　在采访中，他们的很多话都让记者很动容，比如张斗三的“我最大的愿望，就是国产的飞行器水平能够赶得上别人，不需要再花那么多钱向外国人买”，比如高永宁的“只要自己敢去探索，就一定会有突破”，再比如记者在要求给吴森拍照片时，他说的“我自己不想出名，但是我希望我的‘飞行摩托’能够赢得更多地关注”。

　　尽管他们的有些做法可能的确不大现实甚至不大科学，但是也诚如张斗三先生所说，“如果大家都来关心科技，那么很多事情就会变得更加顺利，民族的未来也才会更辉煌”，从这个角度说，每一个人都应该是“飞行梦想家”。

　　■新闻链接　“梦想家”小传

　　杜文达：安徽农民，开过货车、上过煤矿、做过机械工。前年，他倾其所有，开始造飞碟。为了造飞碟，杜文达只在家里留下够吃饭的钱，其余全都倾囊而出，迄今已“砸”下40多万元。目前，杜文达已经带着自制的飞碟来到珠海国际航空展展会现场。

　　张玉祥：甘肃省白银市平川区农民张玉祥仅靠手工作业，耗时三年、费资八万余元，造出了一架飞机。因为没有办理航空手续，加之飞机本身的一些技术原因，首次试飞未能成功。

　　岳兴林：2003年9月21日凌晨1点，在合肥的望江路上，岳兴林自造的飞机在准备开始它的处女“飞行”时发生意外，被烧得面目全非。据他自己介绍，制造该飞机的设备除了一部分是汽车上的外，基本都采用摩托车配件和废旧材料制成。

　　谭成年：谭成年是一位普通农民，几年前，这位只有高中文化的农家汉子偶尔接触到一本《飞机飞行原理》，从此就想做飞机。为研制自己的飞机，谭成年已将早年开五金店时挣的五六万元钱都填了进去。 　（特派记者戴凌云 珠海报道）

编辑：王秀