南方网讯　日本是一个资源匮乏的国家，近90%的资源依赖进口。上个世纪70年代的两次石油危机让日本痛下决心，力做世界超级节能大国。

　　日本重新制定了能源战略，对外寻求稳定的能源供给，国内则节能与开发新能源并举。1979年，日本开始实施《节约能源法》，对能源消耗标准作了严格的规定；2002年修改了《节约能源法》，提高了汽车、空调、冰箱等产品的节能标准。

　　2003年4月实施的《修正节能法》规定：有一定规模、耗电每年在一定数量之上的工厂、办公楼、学校、政府机关有义务报告能源的使用量，提出节能措施，由管理专家制定中长期节能计划，提交给国土交通省所辖有关部门。有关部门对节能计划进行指导，提出更加合理的建议。计划通过之后，能源消耗者要定期向有关部门提交节能报告。

　　每年，日本政府都要对企业的节能产品进行评估，把行业内最节能的产品写入节能状况报告加以宣传推广，并设有一系列政府奖来鼓励那些最优秀的节能技术和产品以及主导研发的企业。这种推动节能技术的做法被专家称为“领跑者”。日本的大企业在“领跑者”政策的激励下，都把节能放在了企业发展计划的重要位置。生产领域的节能技术已非常成熟。

　　最近几年，节能技术越来越贴近日本人的生活。目前，日本有1万家24小时便利店，冰柜、冷藏柜和空调是必不可少的设备。2002年，大金工业公司开发了一种名为“便利店包”的能源控制系统。运行时，系统会回收冰柜和冷藏室释放的热能供给空调吹暖风。一年下来，能把电耗降低一半。

　　在所有公共交通工具中，有轨交通工具由于摩擦力小、不会堵车等特点最受日本人的青睐，电车（包括普通有轨电车和新干线）是有轨交通工具的主要组成部分。从上个世纪90年代开始，日本某公司开始引进“电力回送刹车”装置。目前大约有87%的电车（75%的新干线）在应用这种系统，比过去的车型节省了30%的电力。目前，日本正在能源利用方法上下功夫，研究能源的重复利用和综合利用。（边集整理）

编辑：王秀