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　　就在万家团圆的春节期间，我省各大重点工程的建设工地仍然热火朝天，这其中就包括国家“十五”计划之一，广东省境内铁路建设九大重点工程之一，铁道部实施跨越式发展战略重要组成部分的广深铁路四线建设工程。

　　建设者们用自己的劳动和汗水，以实现广深四线的早日通车。明年广深四线建成之时，广州核心城区和增城等周边地区及深圳将形成密集的铁路公交系统，广深之间列车密如公交，来往广深间、潇洒如上街。

　　广深铁路连接广州站至深圳站这两个省内最重要的火车站，全长147公里，是内地与香港间铁路客货运输的必经之路。广深铁路始建于1911年，19 89年建成复线铁路，1994年建成三线铁路，1997年改造成双线电气化铁路，其中两条是准高速，一条是普速。随着经济社会的快速发展，广深铁路运量迅速增长，准高速线运营已基本实现公交化，列车密度越来越大，运力十分紧张，已不适应广深两地发展的需要，增建第四线工程成为当务之急。

１９９４年１２月２２日，中国第一条时速１６０公里的准高速铁路广（州）深（圳）准高速铁路正式建成通车。铁路全长１４７公里。 新华社发

　　为积极配合我省铁路建设，省发展改革委于2004年11月编制了《广东省铁路建设规划建议》，并将广深四线列为广东省和铁道部合作加快推进的9个铁路建设项目之一。2005年8月26日上午，铁道部和广东省政府在广深线石龙火车站所在地石龙镇举行动员大会，并宣布广深四线建设全面开工。

　　广深四线工程由广州至新塘增建市郊客运线工程、新塘至平湖增建第四线工程和平湖至深圳增建客车联络线及相关配套工程三段组成。项目总投资近47.5亿元，施工总工期为两年，2007年建成通车。工程建成后，广深四线将成为近期粤湘两省运行速度最快、技术含量最高、技术装备水平最先进的一条铁路，广深铁路也将成为我国第一条四线铁路。

　　广深四线建成后，广深线开行的客货车对数将大为增加。预计到2015年，广深线的旅客发送量将由目前的2700万人增加到3850万人。不仅广深之间的联系将更为紧密，通往增城新塘的市郊客运线还将把增城及周边城市纳入“大广州”的发展范围，形成一个新的都市圈。　（编辑：栾春晖 选稿：李琳）

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