南方网讯  昨日（11月17日），记者在广州地铁总公司获悉，地铁三号线车辆招标工作已经全面展开，三号线将购买120列车，车辆国产化率将达70%，列车采用消音车轮，降低了最大的噪声源，而且它还将是我国内地速度最快的地铁，最高时速120公里。

    国产化率达70%

    三号线车辆国产化率进一步提高。二号线车辆作为国家关于地铁设备系统国产化规定出台后的首个国产化项目，国产化率达到了61%，而三号线在此基础上将提高到70%。

    平均时速60公里

    三号线将成为我国内地首条快线。在设计上为实现从广州番禺区到天河区的快速到达，设计人员将三号线的最高时速提高到了120公里，平均旅行时速约60公里，这使得从三号线起点到终点在半个小时就能到达，而一般地铁的平均旅行时速是35公里。

    三节一列更灵活

　　三号线采取小编组高密度发车。为了适应三号线的客流特点，在车辆的设计上，运行初期采用3节编组，比一、二号线的6节少一半，这样就可以提高运行的密度，以减少乘客候车时间。根据设计，三号线运行间隔最小为1分半钟。到了运营远期客流增大或客流高峰期时，还可由3节编组对接成6节编组，以满足大客流需要。

    消音车轮少噪声

　　舒适度将进一步增加。车门采用电动塞拉门，而非一号线的内置门和二号线的外挂门，密封性进一步加强，最大限度地减少了车厢内外的负压和降低车外噪声，而且车门更美观；列车采用消音车轮，降低了最大的噪声源；在列车制动上，在我国内地地铁首次采用了盘式制动，使列车制动更加均匀、迅速，噪声较低；在列车外观上，将会更加流线型，增加美观度；在每节车厢中，将设置6个显示屏，播放社会公共信息；在每节车厢的车门上方将设置车站地图闪灯式报站装置。根据招标文件，广州地铁三号

　　线将购买120列车，这将成为三号线系统中金额最大的一笔设备系统采购项目。根据招标计划，将从2005年起车辆陆续到货。（编辑：曾义）