观点：期待一目了然

　　南方网讯  虽说根据试行的《北京市出境旅游合同》中的专用条款第三条要求，旅游过程就是从乘坐飞机、船、车等在途时间以及前往目的地和返回境内时间包括在内，这就意味着组织者有充分的选择交通工具占用旅游行程的时间。但是，这也给了他们很多的政策的空子。比如说七天的行程，光在路上就占用了两天半。

　　这里我们也不想说组织者的不是，因为根据合同要求他们有权利这么编排，但是能不能在出团计划上再详细表明。比如像住宿、就餐、用车标准，需要自己交纳小费等，如果在出团计划上再详细表明，在整个行程中用车、船、飞机等主要往来两个目的地的交通工具所占用时间标注清楚，让人一目了然。我想，组织者应该不会费事，但是对于消费者却明示很多。除非经营者有什么见不得人的“猫腻”。

　　而合同的制定者和旅游部门的管理者，也可以多加思考。因为这种现象已经愈演愈烈，管得越细，消费者权益受到的损害也就越低。

    七日游两天半在路上

　　“明明是安排了四天的旅游，为何说是‘六日游’呢？”杨先生自己纳闷。接待人员在一旁看着他，半天才反应过来，吃惊地说：“组团旅游都是这样算时间的啊！”

　　注意到这个问题，记者随手翻看一条旅游线路：华东五市七日游。根据行程安排：第一天乘坐火车硬卧赴南京，晚上住在火车上；第二天一早抵达南京开始游览。第三天、第四天、第五天、第六天上午分别游览无锡、苏州、杭州、上海等地，第六天下午乘坐火车于第七天早上抵达北京，结束整个行程。

　　细心的人从中不难看出，华东五市七日游的行程只有四天半，其余的两天半都是纯粹的交通工具的使用时间，也被安排为行程所包括的天数内。

    旅行社在玩“数字游戏”？

　　“这种现象较为共性”某旅行社的市场负责人对记者表示。

　　根据他透露，由于旅游市场竞争激烈，目前的旅游线路编排中多数都会从成本考虑，选择自己所能获得的价位较低的交通工具，从而根据所获得交通工具的时间来编排线路。往往价位较低的交通工具，都是运行时间长或转机次数增加的线路。这样一来，旅行社只能把时间分摊到线路中，七天的游览过程变成四天半就成为旅游业内较为流行的“数字游戏”了。

　　有游客表示，旅行社的这种做法侵犯了消费者的合法权益。但是旅游业界却宣称有明文的合同规定。

　　据了解，在新近公布并试行的《北京市出境旅游合同》中的专用条款第三条“旅游内容及安排”中有明文规定。市消协有关负责人表示，虽说有合同规定，但是经营者是否在出游前明确告知交通占用行程的具体时间和诚信经营成为了决定这种现象发展与否的关键所在。

    呼唤经营者的诚信心态

　　北京第二外国语大学旅游学院的有关专家表示，经营者的诚信通过一个例子就能说明。比如泰国普吉岛5日游，在交通工具的选择上有直航和转机两种方式，直航由于节约时间，5日游中游览的时间有4天；而要选择转机，旅游的时间有可能只有3天。这样一来游览的过程后者比前者要大打折扣。如果价格一样的话，而后者的组织者在出行之前又没有明示游客，所以后者自然就受到了组织者的欺骗。

　　该专家还表示，旅行社经营者的诚信在目前竞争激烈的旅游市场中显得尤为重要，在线路编排上，交通工具所占用的时间是不是要像住宿条件、三餐标准等具体明示给消费者则是经营者需要探讨的。

　　此外，消费者在选择线路中也要货比三家，在同等价格的线路中，交通工具所占用的时间要仔细计算，绝对不能有“出游天数越多，显得越便宜”的心理。

（编辑：曾义）