10月11日，法国空军“法兰西巡逻兵”飞机在北京南苑机场上空表演。

 10月11日，法国空军“法兰西巡逻兵”飞机在北京南苑机场上空表演。

 10月11日，法国空军“法兰西巡逻兵”飞机在北京南苑机场上空表演。

 10月11日，法国空军“法兰西巡逻兵”飞机在北京南苑机场上空表演。

　　10月11日，法国空军“法兰西巡逻兵”飞机在北京南苑机场上空表演。当日，北京一扫连续几天的阴霾，“法兰西巡逻兵”终于如愿表演。法国空军“法兰西巡逻兵”特技飞行表演原定于10月7日、10月10日在北京南苑机场举行，但都因大雾天气取消。新华社记者 张玉薇 摄

　　南方网讯　昨天（11日）下午2时30分，作为中法文化年重要组成部分的法兰西巡逻兵“特技飞行表演”在北京南苑机场正式开始。法兰西巡逻兵特技飞行队在南苑机场为中国观众表演了一场空中芭蕾。

　　当日，北京一扫连续几天的阴霾，“法兰西巡逻兵”终于如愿表演。法国空军“法兰西巡逻兵”特技飞行表演原定于10月7日、10月10日在北京南苑机场举行，但都因大雾天气取消。“法兰西巡逻兵”素以编队特技飞行闻名，秉承了法国文化中的优雅风范，具有独特的法国特技飞行文化，是法国“空中仪仗队”。“法兰西巡逻兵”飞行表演是中国“法国文化年”的重头戏。

　　据了解，法兰西巡逻兵特技飞行队7号机的无线电通讯系统在表演中出现问题，无法继续在空中完成预定的高难度动作，但是他们仍然以连贯的编队飞行结束了今天的表演。

　　10月11日早晨，“法兰西巡逻兵”特技飞行表演队飞越北京司马台长城。随法国总统希拉克访问中国的法国空军飞行表演队“法兰西巡逻兵”当日在北京进行大规模特技飞行表演。这是西欧国家空军特技飞行表演队首次访华。除北京外，“法兰西巡逻兵”还将赴武汉、珠海、香港进行飞行表演。 法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队成立于1931年，是世界著名的特技飞行表演队之一，其表演内容丰富、动作惊险刺激，在国际上享有较高声誉。 新华社记者 赵建伟 摄

10月11日早晨，“法兰西巡逻兵”特技飞行表演队飞越金山岭长城。

　　按照“法兰西巡逻兵”飞行表演的惯例，他们每到一个国家都会选择飞越一些标志性建筑，并拍照留念。法国方面此前曾向中国有关方面提交特别申请，希望飞越天安门和长城，但是由于天安门地区属禁飞区，飞越天安门的申请未被批准，飞越长城的申请也直到昨天上午才获批准。

飞行队常用表演队形

　　新闻背景：法兰西巡逻兵飞行表演队

　　法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队成立于1931年，是世界著名的特技飞行表演队之一，其表演内容丰富、动作惊险刺激，在国际上享有较高声誉。

　　“巡逻兵”使用的飞机有F-84、“暴风”、“神秘”、“富加-教师”型号机，1981年以来，“巡逻兵”配备了法国与德国联合研制的阿尔法喷气机，机体上涂着同法国国旗一样的红、白、蓝三种颜色，机群在空中做飞行表演时，时常把这三种颜色的烟迹涂在空中。

　　自组建以来，表演队平均每年进行大约50次表演，至今表演总次数已接近2000次。“巡逻兵”的足迹遍及各地，他们曾经飞越约旦褐红的沙漠、美国的自由女神像、埃及的金字塔、迪拜的帆船型超豪华宾馆、吉隆坡的双子塔等，此次他们希望能有机会俯瞰中国长城。到目前为止，全世界30多个国家总计6000多万人有幸成为“巡逻兵”飞行表演的观众。

　　“巡逻兵”在空中“表情”十分丰富，时而做“菱形”检阅飞行，时而做“酒杯型翻滚”；表演队似乎特别迷恋“筋斗”，仅这个“规定”动作，飞行高手们就能做出“对头”筋斗、“履带”筋斗、“集合”筋斗、“箭形”筋斗、“分开式”筋斗、“三角形”筋斗和“终点”筋斗等。（来源：新华网　记者：徐松 周雷 李宣良）

　　世界著名特技飞行表演队扫描

中国人民解放军八一飞行表演队的空中表演

九天揽胜——中国人民解放军八一飞行表演队歼教-5九机箭队表演（孙久奎摄）

中国人民解放军八一飞行表演队的空中表演：叠罗汉（王伟摄）

中国人民解放军八一飞行表演队的空中表演：飞瀑流云（孙久奎 摄）

　　中国人民解放军空军八一飞行表演队

　　中国人民解放军空军八一飞行表演队，担负着中华人民共和国礼仪迎宾祖国内重要活动的飞行表演任务。
 
　　1962年八一飞行表演队在周恩来总理的倡导下组建，先后为80多个国家和地区的近200个代表团和元首、政要进行了数百场特技飞行表演、并多次出色地完成国庆阅兵、军事演习等重要任务，成功率100%。被称为中国的“蓝天仪仗队”，表演队先后荣立二等功2次，三等功2次。

　　八一飞行表演队驾驶我国自己生产的战机，瞄准强手、勇闯禁区，锤炼了过硬的本领。先启用歼五、歼六、歼七等五种机型。从单纯专机护航发展到单机、四机、六机、九机迎宾礼仪飞行表演，他们创造的九机上下分组开花、九机筋斗等高难度动作跨进了世界特技飞行表演的先进行列。

英国皇家空军“红箭”飞行表演队的精彩表演

　　英国：红色“利箭”

　　在两年一次的英国范堡罗航展上，观众会经常看到由九架红色的“鹰”组成的飞行表演队纵横驰骋在蓝天上，这支优秀的空中骑士就是英国皇家空军“红箭”飞行表演队。

　　“红箭”是英国皇家空军的“宠儿”，也是英国人的骄傲，当然更是当今世界上最负盛名的特技飞行表演队之一。它是世界上历史最为悠久的飞行表演队之一，隶属于英国皇家空军中央飞行学校。早在20世纪20年代，英国伦敦的亨登机场就成为航家表演的发源地之一，以怀特为首的飞行家们经常在此举行飞行表演活动。1921年，中央飞行学校组成了第一支飞行表演队，使用索普威斯“鹬”式双翼机进行飞行编队特技飞行表演。这就是“红箭”飞行表演队的前身。1965年5月，中央飞行学校在费尔福德空军基地正式组建了“红箭”飞行表演队，装备九架“蚋蚊”式喷气教练机，并采用了人们所熟悉的红色为基本涂色。到1980年更换为先进的“鹰”式喷气教练机。今天的“红箭”表演机腹部绘有一支箭形图案，以代表“红箭”的形象。

　　“红箭”飞行表演队的所有队员都是英国皇家空军的职业军人，在战时他们要分到战斗部队作战。尽管每名队员都是王牌中的王者，但他们在编队飞行前仍需作3000次单机练习。一般在飞行表演队飞行两至三年后进行更换。每名队员在编队中都占有规定位置。学会每一个位置都要花几个月的时间。“红箭”飞行表演队表演的主要内容为不停变换队形的9机编队，如“钻石”、“十字”、“酒杯”、“箭形”“协和”“阿波罗”、“天鹅”、“三角”以及“八字”队形九种队形，规模大，气势壮观，其队形的密集程度在各国特技飞行表演队中首屈一指。“红箭”飞行表演队成立以来，每年均要表演上百场，有时表演强度是相当惊人的。1986年7月，它们曾出访远东17个国家和地区，进行了22场表演，飞行表演600多小时。其高超的技艺和精彩的表演，获得了各国航空爱好者和各国观众的青睐。　（来源：中国新闻网）　

美国空军“雷鸟”特技飞行表演队的精彩表演

　　美国“雷鸟”飞行表演队

　　“雷鸟”飞行表演队是美国空军的飞行表演队，成立于1953年6月。该队自成立至今，先后使用过F84“雷电”、F100“超级佩刀”、F4“鬼怪”、T38教练机和目前正在使用的F16“战隼”战斗机。         

　　“雷鸟”编有15架F16战斗机，出访表演时，还可得到2架C141大型运输机和KC10加油机的保障。超一流的飞行员加上超一流的训练使“雷鸟”飞行表演队达到了超一流的表演水准。其表演项目分单、双、4、5、6、8和9机进行，项目达70多个，列世界各国飞行表演队之冠。         

　　飞行表演的时间由最初的15分钟，现在已达到了40分钟。“雷鸟”飞行表演队的表演队形，4机以上的就有23种之多，最著名的有：4机菱形；4机箭形；5机楔形；5机镖形；6机楔形；7机镖形；8机三角形；8机“房”形；9机菱形；9机镖形等等。其表演项目最顶尖的有：双机一正一倒编队通场，最小半径盘旋，4机菱形编队同步横滚，4机纵队筋斗变菱形编队，5机向上开花等等。         

　　“雷鸟”飞行表演队的特技飞行表演难度高、动作奇、场面壮观。其编队各机之间的距离通常只有7～9米，上下高度差控制在0.7米以内。“雷鸟”飞行表演队在世界上使超一流的。 “雷鸟”飞行表演队自成立以来，共表演3400多场次，观众达到数亿人次，世界上其他的各飞行表演队无一能与之可比。 （来源：人民网）

美国“蓝色天使”飞行表演队

　　美国“蓝色天使”飞行表演队

　　“蓝色天使”飞行表演队隶属美国海军航空兵编制，是世界上唯一的一直属于海军航空兵的飞行表演队，正式成立于1946年5月。该队使用的表演机也多次更换，先后使用过F6F-5“恶妇”、F8F-1“大力神”、F9F-2“黑豹”、F9F-5“美洲狮”、F11F-1“虎”/F11FA、A4“天鹰”攻击机等军用作战飞机。1987年，“蓝色天使”换装了更先进的F/A18“大黄蜂”战斗/攻击机，这标志着“蓝天使”飞行表演队进入了一个更新的发展阶段。    

    “蓝色天使”飞行表演队的标准编制为8人。队员的选拔非常严格，飞行小时数必须平均在1300小时以上。平时的训练标准高，要求眼。表演活动紧张、频繁，每年在国内、国外的表演场次都在50场以上。“蓝色天使”飞行表演队自成立以来共表演2600多场次，世界各地欣赏过其表演的观众达2亿多人次。       

    “蓝色天使”飞行表演队的边沿项目非常丰富，有很多高、难、奇的表演项目在国际航空表演界属顶尖水平，最具有代表性的表演项目有：6机白合花；6机楔形队形筋斗；6机向下开花加单机筋斗水平交叉；4机菱形编队360度盘旋低速通场；4机菱形编队正反飞行；双机垂直跃升接下滑倒转上升横滚；双机重叠筋斗；双机对头通场；双机队头四点停顿间歇横滚；双机倒飞进入接横滚转弯等等。（来源：人民网）

“俄罗斯勇士”特技飞行表演队

　　俄罗斯：搏击蓝天的“勇士”与灵巧的“雨燕”

　　目前俄空军有“勇士”、“雨燕”和“空中骠骑兵”三支国际知名的飞行表演队。它们组建时间只有10多年、每年的飞行训练时间只有50小时；而美国、英国的表演队大都有30—40年的历史，每年的训练时间多达300小时；但是俄罗斯特技飞行队的表演技艺丝毫不比美、英的飞行队逊色，在某些方面还让后者望尘莫及。

　　“俄罗斯勇士”成立于1991年，是俄空军的外交型表演队。与众不同的是，“俄罗斯勇士”飞行表演队是世界上惟一一支使用重型战斗机进行表演的飞行队，采用的是苏-27UB型战斗机，6架空中表演飞机已重达150吨。表演飞机都涂成了俄罗斯国旗的颜色，飞行队有自己的标志——天蓝色背景中的菱形盾牌。飞机的机器和尾翼前缘为红色箭形装饰，主机极具动感。垂尾上红星和金黄色旭日光辉，是俄罗斯空军的图案。在作战飞机上一般不在尾上喷涂，只在表演飞机上装饰。

　　苏-27被认为是当今世界现役战斗机中机动性能最好，而“俄罗斯勇士”飞行表演队则把其优异的机动性能发挥得尽善尽美。“俄罗斯勇士”表演的集体特技节目单上有“涅斯捷罗夫筋斗”、“加力盘旋”、“跃升半滚倒转”“对头跌升急降”、“郁金花开”等等，个个惊险伦。尤其值得一提的，近些特技动作都在飞行速度800-900公里/小时、高度60-150米的低空完成的。难怪北约一位将军在看完“勇士”的惊险表演之后惊呼：“我不希望在未来的空战中碰上这些飞行员。”而其它一些飞行表演队由于飞机性能的局限，无法达到这样的要求。更令人吃惊的是“俄罗斯勇士”每年的训练时间只有50小时左右，表演次数也仅为数十次。而大部分国家的飞行表演队如英国的“红箭”、美国的“蓝天使”、法国的“法兰西巡逻兵”都已有30-40年的历史，它们每年要完成300个训练小时，作飞行表演100-150次。尽管如此，“俄罗斯勇士”仍以其精湛的技艺征服了国外观众。

　　然而，“勇士”也有落难时。1995年12月12日，在这个寒冷的冬日，“俄罗斯勇士”飞行表演队的5架苏-27战斗机，在结束了马来西亚国际航展的返途中，有3架飞机在越南金兰湾军事基地上空神秘地失踪了。金兰湾的悲剧夺去了俄空军4名优秀特技飞行员的生命。这是俄空军历史上惨痛的一天，也是世界特技飞行表演史上悲痛的一天。

　　俄罗斯空军“雨燕”飞行表演队成立于1991年。“雨燕”飞行表演队的前身是莫斯科库宾卡基地的空军。库宾卡基地是俄罗斯歼击机飞行员心中的圣地，是提高飞行员飞行技能的航校。长期以来，这个飞行团肩负着双重任务，完成正常的飞行训练以及为外国代表团进行飞行表演、展示新飞机的性能。1991年在该团的基础上成立了专门的飞行表演中心。1995年，在庆祝卫国战争胜利50周年的阅兵式上，“雨燕”与另两支空军飞行表演队“俄罗斯勇士”、“空中骠骑兵”一起编队飞越莫斯科上空，赢得阵阵掌声，被誉为俄空军的骄傲。

　　“雨燕”飞行表演队使用的不是专门用于表演的体育飞机或教练机，而是真正的现代战斗机：米格-29。这种性能优异的战机使得“雨燕”显得更加灵巧，而“雨燕”飞行表演队的主要任务之一，也是要向全世界显示自己的飞机，吸引国外的买主。近年来，许多国家，特别是东南亚国家，对俄罗斯先进的米格-29战斗机产生了浓厚的兴趣，纷纷订货购买，“雨燕”飞行表演队在其中功不可没。

　　6机表演是“雨燕”飞行表演队的拿手好戏。在留空的28分钟之内，他们安排了大量的各种编队的特技节目。他们表演的特技有“叠罗汉”“锤子”、“星星”、“箭”、“十字架”等。“雨燕”飞行表演队所有的空中节目都是飞行员们集体智慧的结晶。每一个新特技动作预先通过计算机模拟、计算，然后长时间训飞。这以后才有可能进入表演节目单。“雨燕”飞行队的一个绝活是6架米格—29带着未收起的起落架，开着着陆灯完成惊险的空中翻筋斗动作。据说，这是从一次飞行事故中得到的灵感。当时，一名飞行员驾机起飞后翻筋斗时忘了收起落架，返回地面后才发现这是“错误飞行”，但实践证明米格—29具有完成这种超危险动作的性能，后来，“雨燕”决定在自己的表演单上增加这个表演节目。

　　“雨燕”飞行表演队的过人之处还在于他们惊人的应变能力。一次，“雨燕”飞行表演队转飞泰国，在中途机场加油起飞后，飞行员发现，新加的燃油是另一种型号，比通常的航空燃料烧得快。最后降落时，由于燃料耗尽，“雨燕”们不得不在非正常情况下着陆，且只能一次成功。偏偏天公不作美，机场上空天气与预报不相符，能见度不到500米。在既不熟悉机场状况，也不了解附近地形的情况下，所有“雨燕”们还是沉着地将飞机安全降落，表现了高超的驾驶技术。（来源：中国新闻网）

意大利“三色箭”飞行表演队的精彩表演。

　　意大利：“三色箭”飞行表演队

　　意大利是空军之父杜黑的故乡，意大利三色箭飞行表演队，是该国对外交流的一个窗口，也是世界顶尖级的飞行表演队之一。意大利是重视飞行表演活动较早的国家之一。早在20世纪30年代,意大利就在空军部队开展5机编队的特技飞行训练，并建立编队特技学校和特技飞行训练中队。1960年年底,意空军决定组建正式的专门从事飞行表演活动的部队。“三色箭”飞行表演队于1961年7月1日正式成立，是世界上最成功的飞行表演队之一，它与英国的“红箭”、法国的“法兰西巡逻兵”并称为西欧飞行表演三杰。

　　“三色箭”飞行表演队的大本营在意大利北部的里沃尔托，目前使用的表演机是意大利自行研制的MB339A(PAN)双座教练机。其飞行员来自意大利空军各个战斗部队，并要求飞行员服役期不得少于6年，飞行时间不得低于1000小时。“三色箭”飞行表演队在1961-1963年使用的是美制(也有讲是加拿大仿制的CL13“佩刀”)F86战斗机。表演时采用5+1阵容。从1964年起，“三色箭”开始装备意大利菲亚特公司的G91轻型攻击机，同时表演队的阵容也发展为9+1阵容。从1982年起，“三色箭”换用意大利马基公司新研制的MB339A/PAN双座教练/攻击机。

　　“三色箭”飞行表演队的表演模式是编队特技加单机特技表演，最有特色的表演项目是各种样式的9机或者10机编队特技。单机表演最有名的项目是“醉汉”表演——以侧滑做螺旋，这是一个难度极高的表演项目，至今还未见到其他国家的飞行表演队能做到这个项目。“三色箭”飞行表演队一般准备3套不同的表演方案，视当时表演现场的气氛和其他有关条件而定。

　　“三色箭”飞行表演队经常在国内和国外进行飞行表演，也出访过美国、西欧、非洲等一些国家和地区，在世界各重要的航空博览会上都做过精彩的表演。它平均每年表演50多场次，总共已表演了1000多场。（来源：中国新闻网）

日本“蓝色冲击波”飞行表演队

　　日本：“蓝色冲击波”

　　1959年，美国空军“雷鸟”飞行表演队赴日访问表演，给日本航空自卫队很大震动。1960年，日本在静岗县滨松北基地的第一航空团组建了一支飞行表演队——“空中机动研究班”。最初人们称这支表演队为“天龙”，后决定改为“蓝色冲击波”。

　　“蓝色冲击波”飞行表演队最初使用5架F-86F，故这个时期表演队又称F-86F“蓝色冲击波”。这支飞行表演队通常每年第4季度表演20-30场。而最让“蓝色冲击波”骄傲的则是在1964年10月10日东京第18届奥运会开幕式上的表演。当时，“蓝色冲击波”以5架时速490公里的F-86F用蓝、黄、黑、绿、红五种色彩捆在300米空中拉出象征奥林匹克的5个直径1830米的贺环，使94个国家的选手和数万观众惊叹不已。6年后，大阪万国博览会开展时，“蓝色冲击波”飞行队又成功地在蓝天上绘出“EXPO70”的复杂图案，显示出高超的飞行技巧。

　　1981年2月，在经过545次表演之后，重新组建的“蓝色冲击波”换装三菱公司研制的T-2超音速教练机。表演机增为6架(4架编队特技，2架单机特技)。新的“T-2蓝色冲击波”隶属于第四航空团第二十一中队。到1994年，“蓝色冲击波”再次换装，装备了T-4高级超音速教练机。目前，“蓝色冲击波”有8架飞机，飞机的表面涂色方案由航空自卫队在1980年向社会征集，收到设计方案2055件，出人意料的是，选中的方案设计者竟是19岁的立高岛高校3年级女学生。飞行表演队的8名飞行员全是飞行技术精湛的教官，飞行时间一般为2000-3000小时。 （来源：中国新闻网）

　　新闻背景：特技飞行表演简介

　　特级飞行的最初起源其实是很偶然的。在实际的战争中，有些飞行员技术高超无意中飞出了特别的动作，而且在生命受到威胁时，也急中生智发明了许多惊险的动作，这就是最初的特技飞行。

　　人们对飞机的飞行动作是逐渐认识、逐渐计划、逐渐探讨以后发展的。比如说1913年，就有一个俄国人叫尼斯欠诺夫，他是军长，也是一个飞行员。有一次飞行，他飞着飞着无意中就翻过去了。后来，这个动作就被人称作“尼斯欠诺夫”翻滚。特技飞行表演队是第二次世界大战以后才出现的一种特殊的飞行团队。

　　特技飞行就是指特技表演飞机在沿着纵轴、横轴和立轴三轴空间中，在短时间内做综合旋转动作。在特技飞行中，飞行员进行绕飞机三轴的飞行，这三轴是：纵轴(滚动轴)、横轴(俯仰轴)、立轴(偏巷轴)，一般规定了9组飞行动作造型：直线和转弯、滚动转弯、直线的组合、螺旋、缒头机动、尾滑机动、筋斗、S型和8字型、滚转(慢、滚中有停、正或负弹滚)、直线、筋斗和滚转的组合，在正飞和倒飞中可以实现数千种组合。特技飞行通常有14个基本动作：大坡度盘旋、半滚倒转、半筋斗翻转、筋斗或斜筋斗、急上升转弯、俯冲、跃升、横滚或连续翻滚、水平8字、上横8字、下横8字、垂直8字、双上升转弯、螺旋。

　　从动作复杂程度和难度来说，分为简单特技、复杂特技和高级特技。飞行表演有单机、双机、四机、五机、六机、八机、九机编队表演。

　　各种特技表演动作的完成，主要取决于飞机的性能，其次才是飞行员的水平。有了高性能的飞机，就能做出高难度的动作。

　　特技飞行对天气的要求并不太高，云高在600米以下就不适宜表演，主要因为考虑观赏性、安全性，太低了不行，雨大了不行，电闪雷鸣更不行。观看特技飞行表演，以观看时速为200公里到300公里的特技表演为好，这样能够使得整个表演动作都在视线以内，一目了然。飞行的表演时间一般不会超过1小时，这包括了飞机起飞落地的时间。

　　在特技飞行表演领域，西欧国家自成风格。他们的飞机性能也许无法与美国、俄罗斯相比，飞行员的技术难度也不是最高的，但他们的艺术表现力是最强的。因此在欣赏特技飞行表演时，观众可以在惊叹飞行员的超凡勇气时，还能得到难忘的艺术享受。　（来源：中国新闻网）

（编辑：曾义）