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外航逐鹿中原
南方网讯 在３月２９日开幕的２００２广州国际旅游展览会上，航空公司的展位成为一个大的亮点。各大航空公司纷纷瞄准日益增长的中国客源而加大对中国市场的开拓力度。据有关人士透露，虽然２００１年，国际航空业经受了巨大的打击，但仍旧保持了高速增长的势头。在２００２年的前三个月，往返美国、德国及东南亚一带的航班仍然保持了增长的态势。而作为出境游费用支出中占据７０％份额的航空服务，更将紧盯日益增长的中国市场。而各大航空公司推出的里程累积计划及阶段性的促销活动也令中国大陆出发的旅客受益匪浅。
厉兵秣马制定长期发展战略
中国出境游自１９９０年启动以来增势惊人，尤其是１９９７至２００
０年，出境旅游人数年均增幅升至３０％。而早在５年前世界旅游组织的预测中，中国就成为一个夺目的亮点：２０２０年，世界第一大国际旅游目的国，年接待国际游客１·３７亿人次；世界第四大旅游客源国，年出境旅游人次１亿。据《中国旅游绿皮书》公布的数据推算，中国人每年出境旅游消费的总支出至少在２００亿美元以上。面对世界经济的不景气和旅游业的下滑，中国德国商会董事长伍德克先生说：“争取数量惊人的中国客人将是世界上所有旅游大国的长期发展战略。”中国２１００多亿美元的外汇储备和外汇管制为出境旅游的快速发展提供了空间。中国入世及经济的持续稳定发展，无疑给中外公司带来更多商机，同时也创造了对国际航空客运的巨大需求。
美联航一贯重视在华业务，并一如既往的致力于开发中国市场，以便更广泛地为中国旅客提供最完善的飞行服务，一天天直飞，捷程全美。这次巡展正是美联航实践２００２年中国市场开发计划的重要一步。在３月２９日于广州中国大酒店召开的德国旅游推广会上，得悉中国目前依然是德国旅游业重要和稳步成长中的客源市场。自１９９４年以来，中国旅客在德国的过夜间数增长了７８％，在２００１年，来自中国这一海外第三大市场的旅客过夜数仍较上一年显著增长了９·４％。预计２００２年再度增长１０％左右。庞大的客源市场对德国汉莎航空公司来讲更是意义深远。据有关方面透露，汉莎与旅行社、酒店业之间密切合作，将进一步开拓中国市场。２０００年１０月２９日，中国国际航空公司与汉莎航空公司达成代码共享协议。这样，搭乘从北京到任何一个德国城市的往返航班，您可以选择单程乘坐汉莎航空公司班机而另一程乘坐中国国际航空公司班机，并可以享受优惠价格。
在越南航空与日航的展位上，拥挤的人流与咨询的人群也使人们看到了中国客源市场的发展前景。
实施促销最大程度争取客源
美联航于１９８６年进入中国市场，发展至今，每周共计有４２个航班从中国的北京、上海和香港出发飞往多个美国及亚洲热点城市。北京、香港每日直飞芝加哥；上海、香港每日直飞旧金山；北京、香港经美联航在亚洲最大的航空枢纽东京，飞往旧金山、洛杉矶、纽约、西雅图、夏威夷及美联航在北美地区的２００多个航站。在“９·１１”事件以后，美联航自香港直飞美国的费用曾一度降至２０００多港币，据该公司的郭先生介绍，这是市场需要，现已逐步回升。在２００２年的第一季度，同比去年客源上升了１６％左右。在中国大陆直飞美国的航班中连续几个月保持了９０％的上座率。同时，美联航的“前程万里”特惠计划作为全球知名的飞行常旅客计划，已经拥有超过４０００万名登记会员，并连续五年（１９９６年至２０００年）被《国际商务旅行家》杂志评为最佳飞行常旅客计划，使整体费用相对大大降低。而且作为“星空联盟”的发起者，里程累积计划使往返美国的费用进一步降低。
另外作为香港唯一不停站往纽约及获奖无数的美国大陆航空公司也推出了“ＯＮＥＰＡＳＳ”最佳飞行里数积分计划，对每年订购五张或以上商务客票的客人，在下程按公布价购买其头等舱时，即可获得５０００港元的折扣优惠。
德国汉莎航空也是“星空联盟”的会员，针对中国大陆市场也推出了诸如提前预约订票的价格优惠，在这个计划中提前的时限与票价相挂钩，在４月１日开始１１月１５日止的优惠计划中，往返北京、法兰克福的机票价已经降至了八千元以下。另外，对于中国在欧洲各国的留学生，网上订取学生机票，即可获赠汉莎飞机模型！而且经济舱的单程票价降到了人民币４１００元。一年往返的价格也仅为８２００元。
日本航空为了争取客源也推出了飞行储蓄计划，而且除了累积里程计算方面的赠送里数较大之外，入住日航、希尔顿、文华东方等酒店集团多达三千多间的国际之高级酒店，均可累积飞行里数，并享有各种住宿优惠。
雄心勃勃竞争加剧的前奏
随着中国经济的持续发展，国家外汇储备的增长与对外汇的管制，中国的旅游业在经历了２０年的高速发展之后，在国际旅游市场的地位日益受到世界各地的关注。中国组建了三大航空集团，也新开辟了多条通往世界各地的航班，中国即将成为世界最大的旅游目的地国家。而国际航空巨头在中国大陆的扩张也在一定程度会影响到中国的航空业，但在日益走向开发的中国市场上，境外竞争压力的逼近，必将使整体服务水平得到提升，也必将使来往中国的商务客人大幅增加，而且良好的服务与因竞争加剧而给广大乘客带来的现实经济利益，也必将带动国际航空业的发展。在这次旅交会上，我们看到的也许只是中国航空市场竞争日益加剧的一个前奏。
（编辑 易迩）
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| 作者: 王守伟
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来源: 南方都市报
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时间: 2002-04-03 17:14:26
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