南方网讯  翟墨，1968年11月生于山东，影视制作人，曾旅居法国、新西兰，多次举办个人画展，从事西方美术史和太平洋、非洲土著艺术的研究。

　　2000年2月至2001年8月，自驾帆船环新西兰一周，考察当地波利尼亚土著文化并举办画展。

　　2001年8月自新西兰奥克兰驾8米帆船再次出征。跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，搏击28天，途经汤加，行程达3800海里，到达斐济首都——苏瓦港。

　　2003年3月中旬环球航海国内航线启动，自大连至海口。计划途经烟台、青岛、连云港、上海、温州、宁波、福州、泉州、厦门、台北、深圳、香港、海口、三亚、西沙、南沙等城市海域。航程18000海里。

　　设备

　　这条不到10米长的玻璃钢制帆船上的硬件看起来有些简陋——船尾装着一台功率不大的马达，作为辅助动力；船中部绳索上悬挂着简单雷达反射器，让航道上的船只清楚他的存在；卫星定位仪和短程无线电接收器，利用16频道与大海上的“伙伴”们沟通。曾经有一次，一艘大货轮上的船员把翟墨的帆船误以为翻船，急忙忙派人去救他——“如果帆船沉了，唯一可以救我命的是绑在船舱顶部的橡皮筏子，任它带着我漂。”国家海上救援信号从发出到接收需要1小时，“深海里就没有救出过一个生还者，只有靠老天保佑了。”

　　食物

　　土豆、卷心菜（用于防治败血病）、洋葱、罐头、馒头、火腿肠、咸菜、水果、矿泉水。它们占满了船头的前舱，可以维持翟墨近两个月的身体需要。可是沿途天气的变化使食品大量变质腐烂，这样翟墨只能争取在下一个停泊点上岸补充新鲜的食品。

　　自言自语

　　“我不想做一个体能运动者，航行在水天间的小船只是一种记忆，海温柔迷人的一面让人沉醉，但这种美的对立是冷酷。它粗暴的一面令你发狂、近乎绝望。就是这种激烈对立，让我思考到‘个体’与自然的存在关系。”

　　“船是媒介，大海是载体。”

　　“这不是一种直接性，连续性的感觉。我只是搭了一副骨架子，其它的都在风浪聚散之中完成。”“我是一个正常人，勇敢但怕死的人。”

　　2003年4月3日。上海吴淞口码头。在独自与风浪搏击了九天九夜后，翟墨抵达上海。他嘴巴干裂，筋疲力尽，甚至没有力气收起水中的铁锚，无奈之下只好砍掉100米长的粗绳。

　　3月18日。准备了20天的翟墨，在大连开始了他全程18000海里的“环球航海行——中国海疆万里行”活动。之前他对中国沿海每一个海段的暗屿、海流、风浪、天气、航道、渔船活动情况等，做了细致的了解，这些点滴对他来说都是极其重要的，关乎安危。

　　4月6日。翟墨离开上海，向福州方向离去。

　　海上的日子，没有电视，没有娱乐，没有卡拉OK，只留下零碎的记忆——刚从大连出发……天气不错……渤海湾风小了……刮东北风……方向错误……往韩国方向走了……一天一夜……青岛……黄海……一天一只馒头……浑身冰透……吃了火腿肠……吃了两个罐头……喝了点白酒……8天8夜……上海……3次8级大风……联系了3位大副……纬度……下个海域的天气……见到了……

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