南方网讯  太湖入海水道有三江，浏河、东江、吴淞江，这在中国最早的地理书《禹贡》上就讲到过。东江就是现在的黄浦江，而吴淞江的上海市区一段（从北新泾到外白渡桥），就称之为“苏州河”。

　　这个名字最初是来上海经商的外国商人给起的，他们看它能直达江南丝织业中心苏州城，就叫它“通往苏州的河”。到了1848年，英国领事馆与上海道台订立扩大租界的协议时，就把吴淞江的上海这段正式改名为苏州河，地图上从此有了这个名字。

　　有了河，就有了货运可能，为了方便储藏运输，随之而来的便是码头、工厂、仓库的建立。据说苏州河沿岸光拆除的码头就有158个，河畔的纺织厂有20多家，各类粮仓盐仓果品仓，更是不计其数。

　　黑黑的苏州河水流啊流，流过一个多世纪。

　　2000年的夏天，一个叫丁乙的人无意中路过，看见了那些废弃在明亮天光里头，墙面斑驳的高大仓库。当时他正急需一个地方，房租不能太贵，面积不能太小，仓库们让他眼前一亮。

　　在他搬进一个300平米的仓库后，一帮穷朋友闻风而至。

　　谁让他们偏偏是些搞艺术的人呢？艺术又是极需要人气的。于是，从那以后，要看展览，就得对司机说，去西苏州河路，或者是，去南苏州路。第一次打的去那里，牌照上有3颗星的司机挠了脑门，翻了地图，总算把我送对了地儿。翻起计价器时他纳闷地回过头看着我，“侬去介格地方做啥？”

　　到了2002年，已经没有司机不认识那个地方的时候，上海市政府要开始着手开发整治苏州河周边环境了。这意味着老仓库们将被陆续拆除，取而代之的或者是一片绿化地或者是一排商品房。5月25日晚上7点，我在南苏州路979号302室的“比o干”看了最后一次16人联展（我始终保存着那晚的请柬）。

　　那天看了些什么完全记不得了，到处都是黑压压的人头。我一个人爬到顶楼天台，一个巨大的斜坡上头，看着脚下连成一片“下只角”的青瓦昏灯，感觉气氛有些悲壮，有点“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的味道。我真的听见了最后的轮船汽笛声么？这已经无关紧要了，记忆有时与真实不搭界。

　　差不多一年后，这个城市里又开始有了许多的“我”，奔去莫干山路迷宫般的50号，一个叫做上海春明都市型工业园区的地方。

　　好像全世界的发展过程都一样，总是穷苦艺术家们先用黑夜给的眼睛寻到了光明；接着媒体大肆炒作报道；商业气息浓厚的画廊、工作室加入；政府开始重视改建；最后是地产商蜂拥而至，房价飞飙；付不起房租的艺术家们搬离，新的一个循环于是重新开始。

　　当年名噪一时的纽约苏荷如今是“雅皮”一族的住宅区，曾经每平方米租金4角一天的苏州河仓库如今成了上海最贵的楼盘，每平方米11000元到22800元不等。不管是叫苏荷还是叫苏州河，结果总是殊途同归——艺术为飞速发展的城市建设让位。

　　在林立的高楼之上俯瞰苏州河，有如深谷一沟。

（编辑：曾义）