2月16日，香港机场管理局与东莞市人民政府签订合作框架协议，将在东莞建设香港国际机场物流园，以及在机场新增空侧海空联运货运码头。未来粤港澳大湾区内的出口货物可在东莞完成安检等前置程序后，直接通过香港国际机场转口世界各地，预期营运成本可减少约50%，货物处理时间可节省约三分之一。

　　香港国际机场是粤港澳大湾区国际货运门户，大湾区约四分之三的国际货物经香港国际机场转运至海外。双方继2020年签订建立转口货运模式的备忘录后，16日签署的合作协议订明将在多个范畴携手合作，加强大湾区的空运服务，以及由东莞海关当局制定清关便利措施。

　　为提升大湾区货物转运服务的时间效率及成本效益，机管局通过在东莞建设香港国际机场物流园，以及在机场新增空侧海空联运货运码头，发展全新的货物联运服务。

　　两项新建设可让大湾区内出口货物预先在东莞完成安检、打板及收货等程序，然后经海路运送至香港国际机场禁区，直接转口到世界各地，无需在香港国际机场重复安检程序。当物流园及新模式全面运作后，预期营运成本可减少约50%，货物处理时间可节省约三分之一。

　　项目获香港民航处准许，将所有处理程序地点从香港延伸至东莞。整个转运过程受严密监管，所有程序均符合香港的空运货物保安规定。香港国际机场的货运服务在这个项目下得以拓展至大湾区。

　　机管局主席苏泽光表示：“多式货物联运为崭新的模式，旨在让大湾区内的国际货物处理工作更见高效。我在此感谢东莞市政府、香港特区政府相关部门及业务伙伴让这个项目得以实现，让香港保持第一的国际航空货运机场地位。”

　　项目将于2025年落成，先导计划已顺利展开。据机管局透露，未来随着先导计划规模的扩大，会让更多航空货运站营运商、航空公司及货运代理加入提供上游服务，将业务扩展至进口货物。

　　南方日报记者 陈彧 吴彬彬 南方网、GDToday记者 陈晨