今年春节，哈尔滨人于昊鹏不回家了。

　　于昊鹏今年28岁，是南航机务维修工程师的一员，负责所有飞机的维修控制及调度，保证航班飞行安全。去年1月，于昊鹏岗位调动，从大连来到广州，恰赶上新冠疫情暴发，春节没回家。今年1月，哈尔滨疫情又出现反复，防控措施加强，于昊鹏也淡了回家的念想。

　　今年春节，于昊鹏决定留下来值班，让更多的旅客安全回家。

　　“飞机医生”的日常

　　检查飞机结构，监控分析故障信息，做部件测试和更换，按手册标准调度和放行飞机……机务维修是一份繁琐而又精细的工作，简单的一次绕机检查，都要一个多小时。机务检查安全，机长逐项确认适航性后签字，飞机才达到起飞条件。

于昊鹏检查货机机舱。

　　于昊鹏做机务工作六年多了，最初做定检，泡在机库里检查飞机；后来做航线，独立完成航班起飞前的绕机检查；最近又和航线对接，做机务调度。

　　相较于机长、空姐们的光鲜，机务常常站在幕后，默默守护飞行安全。

　　“飞机到了天上关系着乘客安全，所有的问题都得在起飞前解决。”于昊鹏记得，一次绕机检查中，他发现右大翼的翼根流出了无色液体，手指摸了一闻，发现是航空燃油，判断是机翼结构油箱因腐蚀导致燃油渗漏。那时飞机上已坐了100多名乘客，如果带着故障上天，结果不敢想象。

　　航空煤油有较大刺激性气味，但无色透明又和水一样，要想做出区分，只能靠闻。于昊鹏可以轻松分辨出航空煤油、水、各种液压油和润滑油。机务工作者要长期积累经验，将每种机型所需的几十本手册熟练运用，对飞机各项内容一一排检。例如，仅仅是检查机舱门，就要看是否有磨损、腐蚀，舱门的气瓶压力是否正常，结构性是否完整等等。

　　飞机出现故障常常会延误，乘客急，机务们更急。他们不光要想怎么排障，还得加速作业减少延误的时间。

　　于昊鹏记忆最深的一次排故历时12小时。那是大连的寒夜，航班将在清早起飞，检查中却发现了航材损坏，更换航材时卡住了，工作空间狭小，零件装不上，用蛮力又怕损坏航材。他在寒风里吹了一夜，最后还是保证了航班按时执飞。

　　“我们就像飞机的医生。”于昊鹏说，只有保障了飞机的安全，才能把旅客顺利地送到目的地。

于昊鹏检查飞机起落架。

　　广州的假日生活

　　航空公司有坐飞机的便利，因为家在外地，于昊鹏的优惠次数更多。可去年一年，他只回了一次哈尔滨，在家里待了一周。大连的房子在装修，他也回去看了两次。

　　无论是哈尔滨还是大连，年底都出现了疫情的反复，于昊鹏都揪着心，惦念着家人和朋友。如今，两地的情况已经明朗，听着父母的讲述，于昊鹏也放心了。

　　去年一整年里，于昊鹏的工作也跟随着疫情不断调整。年初，大量航班停飞，但机务维修的工作没有停。4月后，国外疫情暴发，国际航班任务防疫严峻，执行国际任务的人员下机后就要严格隔离，去年一年，不少人隔离了三四个月。于昊鹏不光负责隔离人员的后勤，还要陪他们唠嗑聊天，做心理疏导。

　　休息日，于昊鹏会独自外出，在广州闲逛。他最喜欢坐地铁到广州塔旁边跑步，他的目标是参加广马。跑步时看着珠江，他有时也会想起松花江。往年冬天，他会到松花江上玩雪、滑冰。如今，他慢慢习惯了广州温暖的冬日，穿一件半袖也觉得舒爽。

　　隔着三千多公里，于昊鹏时不时就会和家人视频聊天。有时工作太忙，母子俩也保持每天报平安的默契。母亲发一个“祈祷”的表情，他会回一个“祝福”。

　　炒蚬子里的家乡味

　　9日晚，于昊鹏约了同事邢宏建小聚。明早，邢哥要回大连老家过年。

　　于昊鹏向邢哥学了大连特色的“辣炒蚬子”，他要做给邢哥，一是“交功课”，二是为邢哥饯行。于昊鹏把花蛤放在盆里倒入清水泡着吐沙，待油热下锅翻炒，再盖锅焖熟，最后把葱花、辣椒、胡椒粉一撒，香味扑鼻。

　　菜一上桌，两人也说起了交心话。邢哥30岁，孩子刚满周岁，从大连到广州是希望工作能有所变化。他以前在机务定检岗，负责飞机的外结构检修，常常要穿着防化服爬进飞机油箱检查漏点，十分辛苦。

　　于昊鹏和邢哥一样，他想留在广州发展、安家，他喜欢这里的工作节奏和人情味。于昊鹏有些羡慕邢哥，他希望在哈尔滨的父母能过个平安祥和的春节。

　　“人不能回去，但能吃到家乡菜，就满足了。”于昊鹏说，除夕夜，同事们会聚在一起包饺子、看春晚、吃年夜饭，也很热闹。

　　【记者】刘珩 黄叙浩

　　【摄影】董天健

　　【剪辑】董天健

　　【统筹】秦文纲 张西陆 王良珏 徐勉