真到告别那一刻，陈建国的不舍都写在脸上。

　　他还记得，30年前，18岁的自己经过层层选拔，考入飞行学院。当年独自坐36个小时的硬座火车到航校报到的场景，仿若昨天。

　　从对飞行一无所知，到成长为空军特级飞行员，背后是一份执着与热爱。时间一天天过去，那些不时响起的战斗警报，翱翔蓝天时的壮阔景色，早已融入了他的血液。

　　即将告别蓝天时，南部战区空军航空兵某旅用一场庄严的停飞仪式向陈建国致敬。这一天，陈建国正式接受命令，他的飞行纪录停止在3306小时13分。

　　在战机前，他向相伴多年的“老伙计”深情告别，献上最后的军礼。

陈建国在停飞仪式上行军礼。

　　30年前的选择

　　停飞仪式这天，陈建国起了个大早。

　　“原本定了5时50分的闹钟，他4时10分就醒了，老觉得有事。”吃早餐时，陈建国主动对旁人提起，前一晚，自己怎么睡都不踏实，索性早点从家里来了部队。

　　从食堂到宿舍200米，从宿舍到训练场10分钟。这段路，陈建国再熟悉不过。

　　早上9点，他熟练地换好飞行夹克，前往训练场。一路上，陈建国没有太多言语，只是静静地望向车外。这些年里，他眼看着原本一片片稻田变成了楼房。

　　太阳照常升起，像往常一样洒满跑道。在停机坪不远处，陈建国的战友们早早就等候在那里。

陈建国站在战机前。

　　闲谈间，他和战友们回忆起过往，谈到报考航校时的青葱模样——

　　那是高二下学期，正在浙江嘉善县第三中学读书的陈建国收到了学校的一张通知，空军飞行学院招收飞行员，没想太多的他报了名。

　　当时，陈建国学习成绩平平，身体条件也不出众，出人意料的是，懵懵懂懂的陈建国，一路通过了学校、县、市层层筛选，直至通过了省里最终的选拔。

　　对于这场竞争激烈的招考，陈建国已没有太多记忆，“就记得当年浙江省招50个，我是其中一个。”陈建国说。

　　1990年，他成了县里唯一一个考上航校的学生。

　　陈建国从小性格沉稳，彼时，对于飞行一无所知的他，还没太多感受。不过，他记得周围人的反应——学校里贴出了喜报，家里还大摆了酒席，请来同学老师一起到家里吃饭。

　　当年的录取通知书被陈建国小心翼翼的保存至今，蓝色封皮边角有些褪色，两页折叠的纸张里，工整列明着入学须知。

　　拿着通知书，陈建国踏上了北上的路。

　　让陈建国记忆深刻的是，父母老师将他从老家送到上海车站后，他一个人坐了36个小时硬座，前往坐落于长春的飞行学院。

　　那是他第一次出远门。从前，他最远只在体检时去到过杭州，平时最多是去苏州拜访亲戚。8月21日到长春那天，为了看看城市的样子，他没有坐车。

　　从火车站走到航校，他走了3个小时。

　　从入校到停飞，他走了30年。

陈建国在塔台。

　　从执着到热爱

　　刚进校时，陈建国首先要面对的便是3个月的高强度训练。也是这时，陈建国才知道，进了飞行学院只是飞行的第一步，并不代表一定能当上飞行员。

　　“随时都有可能被淘汰，只有不到40%的人能‘飞出来’。”陈建国说，为了能“飞出来”，陈建国起早贪黑的训练，加班加点的学习。

　　自认为还能吃苦的陈建国最终扛了下来，经过严格的各项选拔，在同批战友中脱颖而出，顺利成为一名优秀的毕业飞行学员。

　　在面临机型选择时，陈建国没有选择安全系数更大的大飞机，而是一门心思要飞战斗机。“战斗机比较灵活、而且外形帅气精干。”他的想法单纯直接，他想更纯粹的享受驾驭战机翱翔蓝天的感觉。

　　毕业后，陈建国第一站到了训练基地。如愿以偿，歼击机成了他的座驾。

陈建国在战机驾驶舱内。

　　歼击机飞行，仿若刀尖上行走的“艺术”。飞机离地三尺，任何突发情况都是生死考验。

　　“起飞危险，着陆难。”陈建国解释，起飞时留给飞行员处置余地小，着陆时驾驶飞机按规定平稳接地难。刚开始的时候每次飞行都很紧张，生怕精力不集中，导致操作失误。他还记得第一次单飞的心情，“紧张又激动”，直到飞机滑回停机坪，悬着的心才放下来。

　　彼时，中国空军发展迅速，新型装备不断列装部队。陈建国先后经过两轮改装，于1997年开始担任教员，这一干就是9年。2005年，陈建国离开训练基地，转到了一线航空兵部队。

　　在陈建国眼里，飞行员的生活是两点一线，除了值班就是训练。虽然不如外人想象般浪漫，但却能看到别人看不到的风景，“要是返航时遇上天气不错，自己心情会很好。”陈建国说。

陈建国与飞行员们进行飞行演练。

　　到一线作战部队后，多年任教的经历，让陈建国在完成作战训练任务的同时，依然担负着培养年轻飞行员的任务。作为单位的飞行骨干，每当看到自己带的新飞动作完成得不错，任务完成顺利时，陈建国也会跟着开心；要是飞行飞得不顺畅，他更是看在眼里急在心中。

　　陈建国对于飞行的执着和热爱，在战友中是出了名的。2006年，陈建国因高强度的飞行导致耳朵鼓膜穿孔，但因为当时部队训练任务较重，他一直坚持在一线继续工作，半年后才去做修补术。那时，陈建国最担心的，不是自己的身体，而是自己再也不能飞行。

　　“放心不下任务”是陈建国对家人最常说的一句话。即便在术后休养不能飞行的半年时间里，陈建国仍一直坚持在塔台担任飞行指挥员，全程参与部队的各项任务。

　　在航空兵部队的这些年里，陈建国由一名飞行教员，逐渐成长为一名战斗员、空军特级飞行员。

停飞仪式上，陈建国最后一次抚摸陪伴自己多年的战机。

　　敬最后的军礼

　　周围人都能感觉到陈建国的不舍。

　　今年三月，得知自己即将转业的陈建国，一有空就去塔台帮忙，不愿停下来休息。空余时间，他也常会到停机坪转转，他明白，与战机相处的时光，越来越少了。

陈建国停飞后，时常会来到塔台看飞机起降。

　　长期与战机为伴的日子，他早习惯那些战斗警报响起时的紧张，以及翱翔蓝天时的雷霆轰鸣。“身边是祖国的领空，翼下是人民的安康，这就是飞行员的生活。”陈建国说。

　　对陈建国而言，飞行事业靠的是娴熟的技术和无畏的勇气。谈及那些飞行中的惊险时刻，陈建国语气平淡，他强调最多的，是飞行员要磨练好专业本领，才能真正完成党和人民赋予的神圣使命。

停飞仪式上，陈建国进行最后一次检查。

　　如同很多战友一样，将所有心思都放在飞行上的陈建国，自觉对家人亏欠不少。

　　但他的妻子吕文芳不这么想，作为烈士子女，她对部队有着很深的感情，在家里困难的时候，总是一个人扛下很多。早些年，吕文芳每天凌晨4点天还没亮时，就要坐班车从机场出发送小孩上学，之后再赶往医院上班。陈建国说起来这段时，显得非常心疼。

　　他也回想起，全家人只有2014年一次出远门旅行的经历。如今女儿已经上了大学，陈建国的工作也不再那么紧张忙碌，他打算着，之后要多花时间陪陪家人，去更多的地方。

　　上午10点，停飞仪式正式开始。

　　“脑海里闪过一帧帧飞行的画面，仿佛就在昨天，我很荣幸把青春年华献给了伟大的飞行事业。”在仪式发言时，陈建国说道。

陈建国在停飞仪式上与即将接棒的青年飞行员敬礼致意。

　　按照惯例，他把心爱的飞行头盔和装具交付给正在带教的徒弟。在年轻的飞行员眼里，这个专业上经验丰富、工作上严谨细致的师傅，如同父亲一样，守护着一批又一批振翅欲飞的雏鹰，是自己今后飞行事业道路上一个最好的榜样。

　　相比于年轻时单纯地追求帅气与刺激，如今的陈建国已将军旅看作是自发的责任与担当。“我用了30年，明白了一件事，军礼意味着军人的使命。”陈建国说。

　　当《我爱祖国的蓝天》旋律响起，陈建国庄严地走向战机，缓缓抬起右臂，向眼前的“老伙计”敬上了最后的军礼。

停飞仪式上，陈建国向战机敬礼告别。

　　【策划】陈枫 罗彦军

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　　【编导】董天健 欧楚欣

　　【摄影】董天健 徐昊

　　【剪辑】周鑫宇

　　【文字】曹嫒嫒 实习生马璇

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　　【通讯员】陈志锦 王国祥 刘述龙