宋建中靖国元年（1101年）正月的一天，由岭南返回中原的苏东坡，来到大庾岭下，与一位卖茶老人再度相逢，因相谈甚欢，便赠诗一首。

　　“鹤骨霜髯心已灰，青松合抱手亲栽。问翁大庾岭头住，曾见南迁几个回？”

　　从此，这首千古绝唱，在梅岭深处的沧桑古道上，一直回荡。

梅关古道

　　这条古道，便是全国保存最完好的古驿道、有着“古代京广线”之称的梅关古道。

　　【古道溯源】

　　南雄市以北约20公里处，便是梅关古道所处的梅岭。它位于五岭之一的大庾岭中段。关于它的得名，民间有很多传说。

航拍梅岭

　　相传，先秦时期，越国被楚国所灭，部分越国人为躲避战乱，来到大庾岭一带定居。有专家认为，这6000多名越国人，很有可能是来到岭南的最早移民。因为这批越人的首领叫梅绢，因此他们生活的大庾岭中段，又被称作梅岭。也有一说早期的大庾岭中段，有很多梅树，故称梅岭。

　　今天我们看到的梅关古道修筑于唐朝，据说在此之前，梅岭上有一条更加古老的通道。

　　公元前221年，秦始皇统一了中原。此时，他一边筑长城，北击匈奴；一边把目光瞄向岭南。于是，五十万秦军，兵分五路，叩关南征，最终平定了百越。据传其中一路大军，在梅岭上辟出了一条山道，并在梅岭之巅筑横浦关。后人将这条山道，称做大庾岭古道。

　　自大庾岭古道开通后，那些穿越古道南下的士兵、以及朝廷发遣来的囚徒，带着先进的中原文化，开始在岭南屯垦耕作，建设家园。

　　【再辟新路】

　　秦军平定岭南900年后，大庾岭古道上，再次迎来一位故人。

　　唐开元四年（716年），时任左拾遗内供奉的张九龄回家乡韶州曲江休养。大庾岭古道，是张九龄往返岭南的必经之路。对这条羊肠小道“人苦峻极”的险阻，他深有感触。于是，为改善南北交通，张九龄向唐玄宗献状请开大庾岭新路。

　　张九龄的建议得到了朝廷批准，于是他自任开路主管，征集民夫，凿石修路。

　　历时三年，宽约6尺的大庾岭新路开凿完成。这条驿道以今天的梅关为界，南向开凿长度约1704米，可延伸到现今的广东的南雄县城，北向开凿长度2000米左右，可延伸到现今的江西大余县城。

梅关古道上的古亭

　　大庾岭新路道开通，梅岭一带一片繁荣。据史料记载，当时驿道上"长亭短亭任驻足，十里五里供停骖，蚁施鱼贯百货集，肩摩踵接行人担"。

　　宋嘉佑年间，人们在梅岭最高处，筑起梅关。大庾岭新路，由此被后人称作梅关古道。

　　明万历年间，南雄知府蒋杰在关楼上立匾题刻，北面门额署着"南粤雄关"四字，南面门额则写着“岭南第一关”。

　　作为连接长江、珠江两大水系最短的陆上交通要道、以及连接南北的重要商道，梅关古道极大促进了岭南的发展进程。这条见证了民族迁徙与家国兴衰的悠悠古道，被今人誉为“古代的京广线”。

　　【人文厚重】

　　像丝绸之路沟通了东西方的文明一样，来往于梅关古道的人流也带来了中原与岭南的文化交流。

　　半山亭、接岭桥、状元树、饮马槽、衣钵亭、巍巍雄关，以及刀劈斧凿的痕迹、久远的马蹄印迹，驿道上留存下来的众多历史文化遗迹，彰显着这条古道的沧桑与厚重。

　　自梅关古道建成以来，它带给文人墨客无尽的灵感，仅《大余县志艺文》中，就收辑张九龄、宋之问、刘长卿、苏轼、袁枚等历代名人的传世佳作二百余首，虽然近一百年来的梅关古道已经显得冷清，但作为“中国四大赏梅地”之一，梅关之梅仍能让我们感受到“万树锁雄关，十里雪香来”的气势和风骨。

　　【红色印记】

红军颂石碑

　　因为，曾见证了一段红色岁月，梅关古道成为广东省红色旅游示范基地，并在2016年12月，入选《全国红色旅游景点景区名录》。

　　1934年，红军主力长征后，陈毅与项英等老一辈革命家，从中央苏区突围，来到梅岭一带坚持了三年艰苦卓绝的游击战争。在梅岭，陈毅率部与敌人周旋，几次遇险，可谓出生入死，矢志不移。在这里，陈毅写就了荡气回肠的《梅岭三章》。

战旗石雕

　　近年来，随着红色遗迹的开发、以及古驿道的活化，沉寂多年的梅关古道又焕发出了新的生命力，并吸引着众多学者和游客去探索、去发现。

　　商贾往来、族群迁徙、文化交融、红色岁月……一条古道，到底承载着怎样的历史传奇？《广东印记》之“梅关古道”将带你一起，踏上古道，感受漫过千年时光的那份隽永与深长。