猜一猜，这个建筑是什么？

火车道？高架桥？

来一张正面的

多来几个角度

　　如果你有了一个或者几个答案，那么看下面这张图，来印证一下对错吧！

　　这个像大桥一样的建筑，叫作渡槽；也有人叫它高架渠、输水桥、过水桥；

　　我们人类自古便逐水而居，以获取更加便利的条件和动力；江海湖泊的变迁，改变着自然界的同时，也深深影响着人类社会的发展；

　　人类在漫长的繁衍道路上，与水之间的较量从未停止；于胜败之间累积经验，掌握了诸多技巧、手段，能将水驯服。

　　渡槽，这种架空输水建筑物，就是人类早期发明、应用的驯服水的方法和工具；

　　古今中外的各种渡槽，数不胜数，而今天要推荐的，是楼上几张图片的“主人”——长岗坡渡槽。

　　这座1981年建成的当时世界最长人工渡槽，至今仍然是当地最重要的水利枢纽。

　　从1976年11月至1981年1月竣工，它的建设历时四年零二个月，全长5200米，宽6米、槽高2.2米；含133个石墩、132个跨拱；最大跨拱51米，最高拱37米；流量最大可达25立方米/秒。

　　其中有2700米长拱跨无钢筋或少钢筋；

　　渡槽共有161条伸缩缝，每一条都经过多次工序完成，通水以来没有发现一处漏水。

　　总工程量72.8万立方米（土方45.7万立方米，石方22.81万立方米，浆砌石4.36万立方米）。其中主要工程是17.65万立方米；干渠分流灌溉农田8.14万亩，当时受益人口30万人（当时罗定县人口60万）；

　　在20世纪60、70年代物资匮乏的背景下，能取得如此辉煌的成绩，所付出的努力可想而知。

　　如今的长岗坡渡槽，被列入第八批全国重点文物保护单位名单，被评为第四批国家水情教育基地，也早被纳入罗定地区红色旅游精品线路。

　　长岗坡渡槽的河水依旧流淌，它像一本厚重的教科书，向人们讲述着当年的动人故事，也诉说着长岗坡跨越不同时代艰苦奋斗、自力更生的精神。

　　《广东印记》之“长岗坡渡槽”，珍贵历史影像资料与实拍画面结合，让我们一起重温四十多年前长岗坡渡槽建设期间的壮阔、壮烈场面。