上周，由中国石化主办的交通能源转型产业研讨会在北京举行，奥动新能源董事长蔡东青在会上发表“换电，让用户摆脱充电烦恼，让电池共享出最大价值”的主题演讲，并对外发布了奥动最新的2021-2025年发展规划：将建设10000个以上20秒极速换电站，打造满足1000万辆以上新能源汽车换电补能服务的多品牌车型共享换电平台。

　　此前4月，工信部已全面开展新能源汽车换电模式应用试点工作。

　　联手中石化，在加油站布局换电

　　“双碳”目标目标明确后，推动绿色发展、加快绿色转型，成为“十四五”石化产业高质量发展的战略要求。

　　中国石化董事长张玉卓表示，中国石化在全国有3万多个加油站，将拥抱能源变革大趋势，陆续在加油站内布局换电设施，以后让新能源汽车用户换电像加油一样方便。

　　如何推进换电设施？蔡东青表示，车企自行建立能源补给网络可能带来车辆与换电站之间的匹配问题，也不具备价格优势，因而电动汽车能源补给网络的理想状态是共享、便捷的第三方公共服务网络。

　　蔡东青介绍，目前奥动已拥有超过2000项全球换电专利；从今年起将持续加大换电核心专利上的投入，每年将有1000项新增专利申报，以确保奥动在换电技术上的持续领先。

　　目前，奥动新能源在2B场景已经成熟，并获得市场认可，因而将逐渐延伸至to C端。

　　今年4月15日，中国石化与奥动新能源已签署战略合作协议，双方将围绕换电站建设运营、补能技术升级及商业模式创新，开展全方位深度合作，通过加速全国换电服务网络布局，共同打造多元综合能源服务平台。

　　与车企合作开发21款换电车型

　　奥动新能源联席董事长兼首席科学家张建平表示，将加大与中国石化等能源企业的合作，可以让消费者享受到换电的便利，换电半径逐步缩小至像加油站网络一样。

　　“极速”与“共享”成为奥动换电的优势。目前奥动已与13家主流车企合作开发21款换电车型，多品牌车型共享换电服务，换电20秒，解决新能源汽车充电慢、低温气候充电难、用户里程焦虑、电池寿命短以及安全隐患等问题。

　　“奥动实际上已经是一家能源管理服务平台，换电模式对于电池安全管控更有利。防范安全风险的核心是热失控管理，奥动换电具有电芯级的光纤测温及一键取出。从实践上，奥动换电站商业化运营7年来从未发生过重大安全事故。”张建平说。

　　根据官方数据，截至目前，奥动换电服务车辆超过50000辆，换电次数928万次，换电里程突破13亿公里，减少碳排放84198吨，单车换电最高行驶里程99万公里。

　　南方日报记者 郜小平