近日，在哈尔滨读大学的赵女士乘坐T3出行平台的网约车时，遭司机拔掉车内监控后全程进行猥亵。面对如此恶劣的事件，平台给出的解决方案竟只是赔偿3000元，还要签署保密协议——禁止透露事件信息，且不得向司机追偿。这般操作令人咋舌。

图源：中国新闻周刊

　　在乘客遭遇侵害之际，平台本应履行职责，调查处理施害者，彻查管理漏洞，抚慰受害者，消除安全隐患。然而，T3出行却将保密协议作为危机公关工具，企图压制受害者发声与追责的权利。保密协议本为保护商业秘密的法律设计，却被T3出行当作逃避责任的“免罪金牌”。当安全保障沦为可交易的保密条款，企业究竟是服务提供者，还是罪恶包庇者？

　　这份保密协议不仅是对受害者的二次伤害，更是对公共安全的践踏。密闭车厢内，赵女士因害怕司机是“报复社会型人格”而被迫忍受猥亵；事后得知施害者与她同住一个小区，更陷入焦虑抑郁。当受害者身心俱损之时，平台递上的不是真诚的道歉与彻底的整改，而是一份“封口费”，这无异于在受害者伤口上撒盐。平台此举，只顾捂住“丑闻”，却无视这份沉默背后是无数乘客可能继续面临同样的安全隐患。

　　网约车作为密闭空间服务项目，安全标准理应更高。公开信息显示，涉事网约车持有“双证”（国家运营许可证及平台运行许可证），且T3出行获得ISO信息安全三项认证，然而，司机能轻易拔除车内监控且全程未被平台预警，暴露了实时监控机制的形同虚设。事后平台“封禁司机账号”的表态，在系统性安全漏洞面前也显得过于苍白。更可笑的是，据赵女士透露，她搭乘T3网约车时，还曾目睹司机全程观看不雅视频。当实际安全质量与国际认证相去甚远，谁还能相信这家公司对外标榜的安全保障？

　　企业护恶遮丑的背后，是资本逐利对安全底线的践踏。对消费者没有同理心，那他们与谁为伍呢？恐怕只有他们自己心里明白。

　　撰文 秋巽