一阵风来，一篙桨下，一摆舵转……“读懂广州：文物会说话”系列广播剧的第七集将由国家一级文物——东汉陶船隆重登场，重现中国走向深蓝的悠久历史。

　　剧情概要：镇海楼临时停电终于恢复正常，楼内又亮堂了。此时，一艘船登场了，想要自我介绍却不知从何说起，一旁清代贝雕里的“撑船人”出来救场了，他驾轻就熟地撑动船只，把船开进了贝雕百子桥的河道里，众文物一边饱览河岸美景，一边听船工讲述这艘船的“威水史”……

《穿粤记——发现广州宝藏》绘本书籍的东汉陶船

【划重点】

东汉陶船 复制件现藏广州博物馆 原件现藏中国国家博物馆

　　此东汉陶船为微缩模型，预估是一艘20米长、5米来高、能装载万斤的航行于内河兼浅海岸的客货两用船。

东汉陶船解析图

　　船分前中后三舱。船尾有望楼，有舵；船前系锚。船头两边安插浆架三根，舱内横架梁担八条，以加强船体结构的牢固及加深吃水量。从它的规模结构来看，说明广州人民在造船方面已掌握了高超技术，并领先世界一千多年。“舵”的发明是我国古代人民对世界造船史的一大贡献。

　　问：“舵”对于一只船有什么作用呢？

　　答：船舵是用来控制船舶行驶方向的重要构件，它一般情况下位于船尾，所以，又被称为“船尾舵”。

　　水中行使，当众多船夫一起划动船桨时，因为两边的力量不均，故此，难以控制船体正确的行驶方向，极容易发生危险。为了解决这一难题，舵出现了。

　　掌舵者在船尾工作，可以说是整条船的“灵魂”人物。掌舵者可以通过转动船舵，来改变木船的前进方向，而“东汉陶船”的发现，证明了汉代人已在木船上用到高科技的“船舵”。

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　　南方网、粤学习记者 蓝娟

　　（图文来源：广州博物馆）